التحكم بالدفع الأمامي
التحكم بالدفع الأمامي
سيارة الدفع الأمامي لديها ميزات فيالتحكم، والتي تظهر على سطح زلق. على سطح عادي، جاف، عندما لا يكون هناك انزلاق العجلات، لا يوجد عمليا أي اختلاف في سلوك العجلات الخلفية وعجلات الدفع الرباعي.
عند القيادة في سيارة خط مستقيم مع الجبهةمحرك الأقراص لا تميل إلى الانزلاق، حتى عندما يقود على طريق زلق جدا. عند دخول منعطف على مثل هذا السطح، قد تكون سيارة الدفع بالعجلات الأمامية في زلق.
آلة الانزلاق
الانجراف ينشأ لأنه عندما تنخفض سرعةيتم كبح السيارة من قبل المحرك، يتم تفريغ العجلات الخلفية وتفقد الجر، في حين تتحول جانبية. ولكن من الناحية العملية من أي انزلاق سيارة الدفع الأمامي يمكن استخلاصها من خلال جهد الجر. مهارات تمرير المنعطفات يجب أن تكون ثابتة بشكل موثوق في الممارسة العملية، كما يبدأ السائق غريزي الفرامل عند الانزلاق.
في حالة الانزلاق إلى سائق سيارة معمحرك الأقراص الأمامية ضروري، دون الحد من السرعة، وتحويل عجلة القيادة في اتجاه الانزلاق. إذا كان الزلق لا تصل إلى زاوية كبيرة، ثم الجهاز يمكن تسويتها فقط عن طريق زيادة طفيفة في السرعة. الحركة التصحيحية للعجلة القيادة أثناء القيام بذلك ليست ضرورية.
هدم سيارة
زيادة سرعة للقضاء على الانزلاق عندمابدوره بعناية، وإلا سيكون هناك انزلاق عجلات القيادة. ونتيجة لذلك، قد يكون هناك هدم، أي خسارة كاملة من قبضة على العجلات الأمامية، وسوف تصبح السيارة لا يمكن السيطرة عليها.
يمكن أن يحدث الهدم أيضا عند الدخول في الدوران الزلق بسرعة عالية. في هذه الحالة، سيتم هدم السيارة إلى خارج المنعطف.
كيف لا تفقد السيطرة على الجهاز
لمنع الحالات الحرجة مع الانجراف وهدم سيارة الدفع الرباعي، يجب أن يعرف السائق كيفية تشغيل الجهاز على سطح زلق.
عند الاقتراب من منعطف، تحتاج إلى تقليل تدريجيا السرعة لضمان إمدادات موثوقة من الجر من العجلات مع الطريق. ويمكن زيادة سرعة سيارة الدفع بالعجلات الأمامية في المنعطف دون خوف من الانزلاق.
في حالة الانزلاق، لا تقللالسرعة، وتصحيح حركة السيارة عن طريق تحويل الدفة في اتجاه الانزلاق والضغط بلطف دواسة الوقود، وبالتالي زيادة الجر على عجلات القيادة.
إذا كانت السيارة قد هدمت من الطريق، فمن الضروري للحد من إمدادات الوقود حتى تم القضاء على انزلاق العجلات الأمامية، ومن ثم لمحاذاة مسار السيارة مع الدفة.
