نصيحة 1: كيفية التحقق من عمود الحدبات موقف الاستشعار
نصيحة 1: كيفية التحقق من عمود الحدبات موقف الاستشعار
واحدة من الأعطال للمحرك حاقن هو الفشل الاستشعار أحكام عمود الحدبات. في نفس الوقت، مؤشر تشيك يتحول على لوحة أجهزة القياس، يبدأ المحرك لتشغيل بشكل غير منتظم، مع انقطاع. لاختبار هذا الاستشعار، مطلوب اختبار أو المتعدد.
سوف تحتاج
- - اختبار (المتعدد)
تعليمات
1
تحديد موقع على رأس الاسطوانة المحرك تصاعد المقبس مع موقف الاستشعار عمود الحدبات (DPRV). تحقق من حلقة O للتلف. تأكد من عدم وجود أضرار والجسيمات المعدنية على الإسكان الاستشعار والدوار والعتاد.
2
بعد التأكد من أن الاشتعال على السيارة، افصل أسالك الطاقة الواردة وأنظمة التحكم في المحرك من جهاز االستشعار. وكقاعدة عامة، يتم إصلاح هذه الأسلاك مع موصلات القياسية، وذلك لفتح الأسلاك يكفي للضغط على المشبك من الحذاء. إيلاء الاهتمام للموصل من الأسلاك. يجب أن يكون لديك ثلاث اتصالات: اتصال إيجابي العرض (زائد)، والاتصال الجماعي (ناقص)، والاتصال إشارة.
3
قم بتشغيل اإلشعال. باستخدام الفولتميتر (اختبار)، وقياس الجهد على كابل العرض الإيجابي من عمود الحدبات موقف الاستشعار. في هذه الحالة، قم بتوصيل المجس السالب للجهاز إلى وزن المحرك. الجهد الذي يقاس بهذه الطريقة يجب أن تتطابق مع الجهد في محطات البطارية. إذا كان الجهد قياس لا يتطابق مع امدادات التيار الكهربائي، ثم دائرة استشعار أجهزة الاستشعار هو خلل. بنفس الطريقة، قياس الجهد في اتصال الأرض الاستشعار. ويجب أن يكون بالضرورة صفرا.
4
ربط العرض الإيجابية والسلبيةأسلاك دبف. عند توصيل سلك (إشارة) وسط الاستشعار، القيام بذلك عن طريق الفولتميتر (اختبار). وبعبارة أخرى، واحد من تحقيقات الفولتميتر يجب أن تلمس خرج إشارة من أجهزة الاستشعار، والآخر - إدخال إشارة من نظام التحكم في المحرك. في معظم الحالات، لهذا، سيكون لديك لقطع سلك إشارة وربط اختبار إلى نهايات الأسلاك العارية.
5
قم بتمرير المحرك بمساعدة ستردر. يجب أن تظهر أجهزة استشعار جيدة تذبذب الجهد من صفر إلى 5 فولت. إذا كان جهاز استشعار معيبة، واستبدالها مع واحد جديد. للقيام بذلك، افصل جميع أسلاكها، فك الترباس من تثبيته وإزالة رفد من مأخذ التثبيت. تثبيت جهاز استشعار جديد في ترتيب عكسي. يجب أن يكون عزم دوران التشديد للتركيب الترباس 10 نانومتر. لا تنسى تثبيت حلقة ختم مطاطية عند التوصيل بين المستشعر ورأس الوحدة.
نصيحة 2: كيفية التحقق من استشعار المرحلة
الاستشعار مرحلة في السيارة على غلاف مضخة النفط. أنه يعطي وحدة تحكم المعلومات اللازمة حول الموقف الزاوي من العمود المرفقي وحظة عندما المكابس السفر الأول والثاني اسطوانات. عندما يمر تجويف من خلال الأسنان من القرص غرق على بكرة محرك المولد الماضي أجهزة الاستشعار، يتم إنشاء نبض تزامن مرجع فيه. لإزالة المستشعر والتحقق منه، قم بتنفيذ الخطوات التالية.
سوف تحتاج
- - المفتاح هو 10؛
- - مفك مسطح؛
- - متعدد؛
- - ميغر.
تعليمات
1
وضع السيارة على حفرة أوالحامل، لأنه هو أكثر ملاءمة للوصول إلى استشعار المرحلة من أدناه. اطفئ اشتعال السيارة. افصل كابل البطارية السالب عن البطارية. قم بإزالة حمایة المحرك من الأسفل عن طریق فك البراغي الأربعة الموجودة علی الغطاء باستخدام مفك براغي. الوصول إلى مضخة زيت المحرك مفتوح. يقع مستشعر الطور بجوار فلتر الزيت للمضخة.
2
3
إجراء تفتيش خارجي من أجهزة الاستشعار، وتحديدالأضرار التي لحقت القضية، الأساسية، لوحة الاتصال والاتصالات. تنظيف الاتصالات مع خليط الكحول والبنزين. تنظيف الأساسية الاستشعار من الجسيمات المعدنية والأوساخ.
4
قياس المقاومة من أجهزة الاستشعار معمتعدد. تعيين مفتاح الصك إلى 2000 أوم. قم بتوصيل جهات اتصال الجهاز بالمستشعر. وينبغي أن تكون المقاومة من جهاز استشعار جيد ضمن 550-750 أوم (بيانات للسيارة فاز-2109). يجب أن يتم الاختبار عند درجة حرارة 22 ± 2 درجة مئوية، مع الأخذ بعين الاعتبار خطأ جهاز القياس.
5
تحقق من الحث من استشعار لف بين دبابيس من منصات الأولى والثانية باستخدام متر R (L، C E7-8) في تردد 1 كيلو هرتز. وينبغي أن يكون الحث في نطاق 200-420 ميغاهرتز.
6
قياس مقاومة العزل من أجهزة الاستشعار بين جوهر والاتصالات من منصات الأولى والثانية باستخدام F4108 / 1 ميغوهيتر. يجب أن يكون حجم المقاومة على الأقل 20 ميغوهم عند جهد 500 فولت.
7
استبدال جهاز استشعار مرحلة خاطئة مع جهاز استشعار جديد. تثبيته على غطاء مضخة الزيت في ترتيب عكسي. تأمين غطاء حماية المحرك.
